氫能作為重卡新能源化重要實(shí)現(xiàn)路徑，副主任做了的主題演講。他表示，在商用車領(lǐng)域，適用于中長(zhǎng)途、中重載場(chǎng)景的燃料電池汽車和動(dòng)力電池形成互補(bǔ)的關(guān)系和長(zhǎng)期并存的局面。同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，將賦予燃料電池商用車與汽車融合發(fā)展的寶貴機(jī)遇，燃料電池技術(shù)+自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新的重點(diǎn)方向。，在能源商用車品牌日發(fā)布會(huì)上，遠(yuǎn)程新能源商用車推出了兩款具有跨時(shí)代意義的產(chǎn)品：遠(yuǎn)程星瀚H無(wú)座艙重卡與超級(jí)VAN。這兩款產(chǎn)品代表著未來(lái)新能源商用車發(fā)展的技術(shù)趨勢(shì)，將為行業(yè)帶來(lái)全新的造車和用車?yán)砟睢?/p>

新能源重卡是商用車的一個(gè)重要賽道。院士、教授高表示：

橫向?qū)Ρ龋妱?dòng)重卡和氫能重卡將會(huì)長(zhǎng)期并存互補(bǔ)。商用車公社預(yù)計(jì)，氫能重卡很有可能在2030年左右實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油重卡的替代。屆時(shí)，干線物流上開(kāi)氫能重卡將成為常態(tài)。包括如果科技在內(nèi)的眾多重卡企業(yè)，將迎來(lái)快速發(fā)展。

遠(yuǎn)程的成功融資和L4級(jí)別無(wú)座艙重卡的發(fā)布又掀起新能源商用車的一場(chǎng)熱潮。背靠吉利，遠(yuǎn)程自有其想象空間。但炫酷的科技感，資本的涌入，是否意味著一片大好，顯然還需謹(jǐn)慎看待。

重卡積極擁抱新能源化，出海之路再加速。新能源商用車逆市上揚(yáng)成亮點(diǎn)，2022年滲透率達(dá)創(chuàng)歷史新高。我們認(rèn)為，國(guó)家雙碳戰(zhàn)略、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)等政策因素是當(dāng)前新能源商用車高增的主要驅(qū)動(dòng)力之一。2022年重卡出口接近20萬(wàn)輛，出海之路加速前進(jìn)；向前看，后續(xù)海外供應(yīng)鏈壓力逐步緩解、國(guó)際經(jīng)濟(jì)增速放緩可能會(huì)帶來(lái)一定阻力，但我國(guó)車企經(jīng)過(guò)兩年探索已經(jīng)在海外市場(chǎng)打造了一定的品牌影響力，2023年重卡出口仍有望維持在較好水平。

經(jīng)緯恒潤(rùn)整車控制器在新能源商用車中被廣泛使用，公司也在積極推動(dòng)重卡智能化落地。經(jīng)緯恒潤(rùn)面向商用車的產(chǎn)品主要是商用車整車控制器（VCU），該產(chǎn)品主要用于監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)其他控制器，同時(shí)實(shí)現(xiàn)整車的上下電、驅(qū)動(dòng)控制、能量回收、附件控制和故障診斷等功能。目前經(jīng)緯已經(jīng)推出五款整車控制硬件平臺(tái)，采用客戶包括、等。此外，公司也積極推動(dòng)重卡無(wú)人化技術(shù)落地，聯(lián)合Arbe為港口新能源商用車提供感知雷達(dá)解決方案，目前已運(yùn)用于日照港及龍拱港，預(yù)計(jì)未來(lái)將運(yùn)用在更多封閉商用場(chǎng)景。